近10年我國快遞年業(yè)務(wù)量增長18倍，自動化分揀設(shè)備使用量大幅增加

物流裝備行業(yè)的快速崛起（深度觀察細看行業(yè)新亮點②）

京東物流亞洲第一智能產(chǎn)業(yè)園自動分揀線。

肖揚攝（人民視覺）

申通快遞智能分揀系統(tǒng)“小黃人”正在分揀快件。

申明攝（人民視覺）

2012年至2021年，我國快遞年業(yè)務(wù)量從57億件增長到1083億件，增長18倍。自2014年以來，業(yè)務(wù)量連續(xù)8年位居全球第一。

巨大的市場、海量的業(yè)務(wù)、極高的時效性，都離不開自動化、智能化物流設(shè)備的幫助。截至今年6月底，全行業(yè)全自動分揀中心已超過400個。

快遞業(yè)作為服務(wù)業(yè)，如何帶動上游制造業(yè)的發(fā)展？第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)擦出了怎樣的火花？記者進行了采訪。

新需求催生新產(chǎn)業(yè)，首臺國產(chǎn)設(shè)備投入商用

將過去15年的中國快遞業(yè)務(wù)量化為一條曲線，陡峭的坡度相當醒目。2007年突破10億件；2010年達到20億件；2014年突破100億大關(guān)，實現(xiàn)歷史性突破。

但是，業(yè)務(wù)量的高速增長也帶來了“爆”的問題。2009年以來，每年“雙11”期間，大量包裹涌入快遞網(wǎng)絡(luò)，滯留在轉(zhuǎn)運中心、終端網(wǎng)點等多個環(huán)節(jié)，快遞一度“慢送” .

怎么做？業(yè)界達成共識：裝設(shè)備、用技術(shù)，解決人手不足的瓶頸。在國內(nèi)外進行了一輪調(diào)查后，快遞公司負責人頗為苦惱：國內(nèi)沒有相關(guān)供應(yīng)商；進口，一套設(shè)備要30到4000萬元，公司買不起。

此時京東物流司機版安卓版，中科微智創(chuàng)始人李公炎抓住了一個新的市場機遇。在李工艷看來，快遞分揀設(shè)備的底層技術(shù)已經(jīng)在實驗室進行了10多年的驗證，技術(shù)非常成熟。唯一需要做的就是實現(xiàn)商業(yè)轉(zhuǎn)化。

2016年5月，李工艷團隊完成了首個跨帶快遞包裹分揀系統(tǒng)的原型設(shè)計。同月，團隊與中科微投共同成立中科微智。首臺設(shè)備售價約1000萬元，僅為進口設(shè)備價格的1/3至1/4。

“第一盤的突破是最難的，我們遇到了好時機。” 中科微智公司總經(jīng)理姚毅表示。2016年，電子面單逐步取代手寫面單，為自動分揀打下了堅實的基礎(chǔ)。與此同時，消費者也不再愿意忍受“慢送”，快遞企業(yè)也不得不在各方壓力下做出改變。

最早與中科微智合作的是中通快遞。2016年11月，中科威智自動分揀設(shè)備在中通快遞東莞分撥中心正式投產(chǎn)。隨著自動化設(shè)備的加入，轉(zhuǎn)運中心操作人員從400人減少到85人，日處理能力從40萬件增加到50萬件，分揀準確率也提高到99%。

嘗到甜頭的快遞企業(yè)紛紛推出自動分揀設(shè)備。2018年，中通投資的自動分揀設(shè)備數(shù)量較上年翻了一番；圓通投資近40臺套自動分揀設(shè)備，改造了近一半的中轉(zhuǎn)中心。

火爆的市場吸引了更多廠商的加入，競爭對手的進入也加快了行業(yè)創(chuàng)新的步伐。2018年，一款“小黃人”機器人橫空出世，為快遞自動分揀提供了全新的解決思路。

“小黃人”機器人由浙江立雕機器人公司研發(fā)生產(chǎn)。與自動分揀線不同，飛鏢機器人將分揀中心設(shè)計為上下兩層。上層為機器人工作平臺，下層為分揀收貨區(qū)。機器人自動識別地址，自動規(guī)劃路線，然后將包裹放入相應(yīng)的收貨區(qū)?！靶↑S人”機器人一亮相就受到申通青睞，先后在浙江、山東、河南等轉(zhuǎn)運中心投入使用。

此后，物流裝備行業(yè)進入快速發(fā)展期京東物流司機版安卓版，涌現(xiàn)出中郵科技、新北洋、達蒙科技、金豐物流等新企業(yè)。截至2019年底，中國快遞行業(yè)累計自動化流水線里程超過5000公里，相當于中國地鐵的總里程。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國自動分揀設(shè)備市場規(guī)模約為260億元，年增長率約為21.8%。其中，13家龍頭快遞分揀設(shè)備廠商實現(xiàn)營收148.1億元，同比增長44.2%。

供需雙方協(xié)同創(chuàng)新，核心算法和芯片自主可控

為在短時間內(nèi)實現(xiàn)爆發(fā)式增長，國內(nèi)物流裝備行業(yè)正在走總裝一體化之路。

“國內(nèi)集成商的核心部件大部分需要外購，很多關(guān)鍵部件還依賴進口，隨著競爭的加劇，將核心部件掌握在自己手中變得越來越重要?！?姚毅說道。

實現(xiàn)快遞自動分揀最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是“讀碼”。即當快遞員在分揀帶上高速循環(huán)時，設(shè)備可以及時抓取并讀取包裹的條碼，準確判斷包裹的下一個目的地。要實現(xiàn)這一功能，離不開智能視覺系統(tǒng)。

“以設(shè)備中常用的8K高速動態(tài)條碼識別攝像頭為例，原來我們都是依賴進口，一臺攝像頭的采購價為20萬元。” 在結(jié)構(gòu)、重點單位等方面實現(xiàn)了國產(chǎn)替代。不僅如此，自主研發(fā)的攝像頭識別率比進口產(chǎn)品高0.5-1個百分點，可有效應(yīng)對條碼污損、褶皺、變形、傾斜、模糊等問題，識別效果更佳。準確率達到99%以上。

設(shè)備企業(yè)奮發(fā)圖強，快遞企業(yè)也開始與供應(yīng)商合作，共同攻關(guān)。

針對“讀碼”環(huán)節(jié)，一拖與供應(yīng)商成立聯(lián)合攻關(guān)團隊，創(chuàng)新性地將行業(yè)內(nèi)的工業(yè)相機、主機、稱重組件、交叉帶供應(yīng)平臺進行組合。該組合設(shè)備既可掃描又可稱重，可同時將包裹條碼、重量、對應(yīng)網(wǎng)點代碼等信息上傳至業(yè)務(wù)系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)字化工具與自動化設(shè)備的融合。目前，借助這一創(chuàng)新設(shè)備，圓通成都集運中心的4層自動分揀設(shè)備每小時可處理19萬張票，設(shè)備分揀準確率接近99.9%。

供需雙方的協(xié)同創(chuàng)新還延伸到物流裝備智能化改造階段。

現(xiàn)在，在很多超市的自動結(jié)賬環(huán)節(jié)，消費者只需將購買的商品放入自動結(jié)賬機，設(shè)備就會自動掃描計算出商品的款式、單價、總件數(shù)和總價?！拔覀兿Ｍ磥淼闹腔畚锪饕彩侨绱?，貨物走到哪里，設(shè)備都能自動識別，智能分析?！?菜鳥物流科技產(chǎn)品技術(shù)部負責人徐軍說。

這一場景的實現(xiàn)離不開RFID（射頻識別）芯片。長期以來，RFID芯片和讀寫器一直被國外公司壟斷。為實現(xiàn)行業(yè)智能化升級，菜鳥物流、京東、順豐等企業(yè)紛紛發(fā)力RFID芯片研發(fā)制造。

“RFID芯片看起來像透明膠帶一樣柔軟，在制造工藝上，RFID芯片對制造技術(shù)的要求遠低于手機芯片，但對芯片中集成的算法要求更高?！?徐軍表示，與服裝、商超等應(yīng)用場景相比，物流場景更加復(fù)雜，對RFID識別精度的要求也更高。為此，菜鳥物流專注于RFID標簽設(shè)計、讀寫器研發(fā)和算法優(yōu)化，將RFID芯片識別準確率提升至99.97%。同時，我們將與上游半導(dǎo)體供應(yīng)商合作開發(fā)物流用RFID芯片，將RFID芯片價格降至0.1-0.2元，為大規(guī)模應(yīng)用提供可能。

物流裝備揚帆出海，海外客戶高度認可

中國市場巨大，時效性強。經(jīng)受住了市場的考驗，國內(nèi)物流裝備企業(yè)開始進軍全球市場。

裝備企業(yè)率先出海，以質(zhì)量贏得市場。

與韓國最大電子商務(wù)公司簽訂近2億元的智能物流系統(tǒng)項目；參與俄羅斯最大電商OZON的智慧物流項目；中標東南亞最大電子商務(wù)公司智能配送中心項目；與西班牙、德國、美國簽訂跨境電商智慧物流項目訂單……2021年，德爾瑪科技將邁出實質(zhì)性的國際化步伐。

目前，達蒙科技已在全球初步構(gòu)建了“中央工廠+全球區(qū)域工廠+本地化合作組裝工廠”的全球制造網(wǎng)絡(luò)，并在印度、越南、巴西、日本、澳大利亞等國家建立了營銷服務(wù)中心。2019-2021年海外銷售收入分別為1.67億元、2.11億元、3.34億元。

中科威智也在積極開拓海外市場，產(chǎn)品已遠銷泰國、印度尼西亞、菲律賓、新加坡、北美、南美等國家和地區(qū)。截至今年6月底，公司在手訂單合同總額約24.8億元京東物流司機版安卓版，海外市場占比18.63%。

物流企業(yè)成為整體解決方案提供商，帶動裝備走出去。

今年6月17日，巴基斯坦首個自動化快遞分撥中心建設(shè)所需的核心設(shè)備和部件從上海港起航。

8月，裝滿5個集裝箱的設(shè)備正式抵達巴基斯坦卡拉奇和拉合爾?！芭渌椭行牡乃性O(shè)備，甚至每一個螺絲都是中國制造的?！?菜鳥物流巴基斯坦項目負責人表示，菜鳥物流20人團隊將進駐4個月，完成設(shè)備安裝調(diào)試，助力巴基斯坦電商Daraz備戰(zhàn)“雙11”。

Daraz電商項目負責人Usman 表示，幾年前曾參觀過中國快遞轉(zhuǎn)運中心，對那里的自動化設(shè)備印象深刻。“菜鳥物流提供的自動化配送設(shè)備將縮短我們的配送時間。” 分配時間，以前需要4個小時才能完成的，現(xiàn)在1個小時就可以完成?！?/p>

快遞企業(yè)嘗試出海，設(shè)備與服務(wù)“齊頭并進”。

近年來，快遞企業(yè)國際化步伐不斷加快。極兔快遞深耕東南亞市場，2022年將在墨西哥、巴西正式運營，目前業(yè)務(wù)范圍已覆蓋印尼、越南、馬來西亞、菲律賓等12個國家；菜鳥物流已在歐美、東南亞落地。海外倉、配送中心……無一例外，這些企業(yè)都帶著國內(nèi)的物流設(shè)備出海。“中國物流裝備的性價比、可靠性、穩(wěn)定性和工作效率都是最高的?！?徐俊說道。